变速箱皮带轮传动中所隐含的玄机

    在机械的皮带传动装置中，主要依靠皮带与变速箱皮带轮之间的摩擦力而实现装置的传动功能。不过，在日常的反复使用过程中，由于皮带长期经受着摩擦，会减少其与皮带轮之间的摩擦力，出现打滑的现象，导致机械不能够正常运转。面对这种问题是不可避免的，我们可以通过调节皮带的松紧程度，来增加皮带对于皮带轮的压力，进而，增大它们之间的摩擦力，恢复机械的正常使用。下面给大家分析一下皮带轮传动装置中的力学原理。
    当主动轮以逆时针转动时，要求在传动过程中皮带不打滑。皮带与和皮带轮之间的摩擦力属于一种静摩擦力，静摩擦力的方向与皮带相对于皮带轮的运动趋势方是相反的。当主动轮以顺时针转动时，皮带相对于皮带轮的相对运动趋势方向是一致的。所以，可以断定主动轮作用在皮带上的静摩擦力方向是逆时针的。在静摩擦力的作用下，皮带按照逆时针方向转动。皮带在两个皮带轮静摩擦力的作用下，轮上方的皮带呈拉紧的状态，轮下方的皮带呈松弛的状态，所以，皮带包围的每个皮带轮的包角均小于π。
    将主动轮和从动轮调换一下位置，主动轮的转动方向还是以逆时针。同理，主动轮作用在皮带上静摩擦力是逆时针方向的，而从动轮作用在皮带上的静摩擦力是顺时针方向的。皮带轮上方的皮带是处于松弛状态的，轮下方的皮带是处于拉紧状态的。进而得出：皮带包围的每个皮带轮的包角均大于π。

    以上是对皮带轮传动中的力学性能进行的分析，我们可以知道，在皮带的传动过程中，包角越大，皮带与皮带轮之间的摩擦力会相应的增加，这样就可以避免皮带的打滑现象，提高机械变速箱皮带轮的传动效率。